คนงานจะต้องสูญเสียงานที่ท่าเรือลิเวอร์พูล เนื่องจากจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกนั้น “ทรุดโทรมอย่างเห็นได้ชัด” เจ้าของตู้คอนเทนเนอร์กล่าว พีล พอร์ตส กล่าวว่า ความเคลื่อนไหวดังกล่าว “น่าเสียใจอย่างยิ่ง แต่ตอนนี้หลีกเลี่ยงไม่ได้แล้ว เนื่องจากเศรษฐกิจตกต่ำ” ยังไม่มีการเปิดเผยจำนวนงานที่อาจตกงาน
บริษัทกล่าวว่ากระบวนการปรึกษาหารือเกี่ยวกับความซ้ำซ้อนจะเริ่มขึ้นในสัปดาห์หน้า เนื่องจากมีการปรับโครงสร้างแผนกคอนเทนเนอร์ใหม่
Peel Ports เสริมว่าตลาดการขนส่งสินค้าแบบแยกส่วนกำลัง “ประสบกับปริมาณที่ลดลงอย่างมากเนื่องจากปัจจัยหลายประการที่สนับสนุนแนวโน้มที่ตกต่ำของเศรษฐกิจโลก เช่น อัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้น ต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้น และอุปสงค์ของผู้บริโภคที่ลดลงสำหรับสินค้าที่ผลิตและนำเข้า”
ท่าเรือแห่งนี้เพิ่งได้รับผลกระทบจากการนัดหยุดงานที่ดำเนินมาอย่างยาวนานในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาโดยสมาชิกของสหภาพแรงงาน Unite
โฆษกของ Peel Ports Group ซึ่งเป็นผู้ดำเนินการท่าเรือ Liverpool กล่าวว่า “เราได้เห็นการลดลงของการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์สำหรับ Liverpool ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งสอดคล้องกับตัวเลขอุตสาหกรรมที่แสดงให้เห็นปริมาณที่ลดลง 4.6% ทั่วยุโรป
“สิ่งนี้ ประกอบกับอัตราการเช่าเหมาลำเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ลดลงอย่างมากเมื่อเร็วๆ นี้ที่ประมาณ 50% บ่งชี้ว่าปริมาณงานที่คาดว่าจะลดลงอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า
“ขณะนี้เป็นสถานการณ์ที่น่าเสียใจอย่างยิ่ง ในฐานะนายจ้างที่มีความรับผิดชอบ เราจำเป็นต้องปรับโครงสร้างตอนนี้เพื่อลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการชะลอตัวของธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์ที่จะมีต่อการจ้างงาน ต่อไปในอนาคต
“เรากำลังสำรวจทางเลือกต่างๆ มากมายเพื่อพยายามปกป้องตำแหน่งงานให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ รวมถึงการปรับใช้พนักงานใหม่ในส่วนอื่นๆ ของธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจน้อยกว่า
“เราได้ลงทุนอย่างมากในการสร้างธุรกิจซึ่งได้เปลี่ยนมุมมองและความเจริญรุ่งเรืองของเขตเมืองลิเวอร์พูล สร้างการเติบโตและการจ้างงานทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทาน
“เป้าหมายของเราคือการขยายธุรกิจให้เติบโตและสร้างงานเพิ่มขึ้น โดยไม่สูญเสียงานเหล่านั้น เราพยายามทุกวิถีทางที่จะปกป้องและคุ้มครองงานให้ได้มากที่สุด และลดความซ้ำซ้อนให้เหลือน้อยที่สุด”
พวกเขาขอข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการสอบสวนที่เสนอโดยนายกเทศมนตรี Anderson เกี่ยวกับการกระทำผิดที่อาจเกิดขึ้นซึ่งระบุผ่านรายงาน
จากยอดเงินทุนที่ไม่ได้จัดสรรมากกว่า 50,000 ปอนด์จากไซต์ Walton Breck Road ซึ่งระบุในรายงานปี 2019 ขณะที่สภาอยู่ใน “การเจรจาอย่างต่อเนื่อง” เกี่ยวกับเงินดังกล่าว คำแนะนำทางกฎหมายระบุว่าการกู้คืนจะไม่สามารถทำได้ มันกล่าวว่า: “นอกจากนี้ ผู้ควบคุมดูแลของบริษัทผลประโยชน์ชุมชนได้ยืนยันว่าเมื่อเลิกใช้ CIC สินทรัพย์ใด ๆ จะต้องถูกโอนไปยังองค์กรที่ “คล้ายคลึงกัน”
“ด้วยเหตุผลเหล่านี้ สภาจึงไม่สามารถเรียกคืนเงินทุนได้” Cllr Kris Brown ประธานคณะกรรมการตรวจสอบของสภากล่าวว่าการเผยแพร่รายงานเป็นก้าวไปข้างหน้าในเชิงบวก
เขากล่าวว่า: “ผมยินดีที่รายงานการตรวจสอบภายในของ BICo ได้รับการเผยแพร่แล้ว อย่างไรก็ตาม ยังมีคำถามอีกมากมายที่ต้องได้รับคำตอบ รายงานการตรวจสอบภายในจะถูกนำเสนอต่อคณะกรรมการตรวจสอบตามกำหนด และจะให้โอกาสแก่ที่ปรึกษา เพื่อพิจารณาเรื่องนี้ต่อไป”
การพูดถึงเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในลิเวอร์พูลอาจนำแนวคิดเรื่องสถานีใจกลางเมืองแห่งใหม่กลับเข้าสู่วาระการประชุม เป็นเวลาหลายปีแล้วที่มีการถกเถียงกันเกี่ยวกับสถานีใหม่ที่สามารถเชื่อมโยงกับ Northern Powerhouse Rail และ High Speed 2 line
สิ่งนี้จะต้องสร้างสถานีใหม่ทั้งหมดเนื่องจาก Lime Street เล็กเกินไปที่จะรับมือกับการจราจรที่เพิ่มขึ้น มีข้อเสนอแนะในอดีตว่าสถานีใหม่น่าจะอยู่ใน “พื้นที่ Lime Street” เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมขนส่งที่มีอยู่
เขากล่าวว่า: “หากคุณไม่ปฏิบัติตามคำสั่งและถูกนำตัวกลับมาต่อหน้าศาลในข้อหาละเมิด ฉันก็มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อได้ว่าศาลจะพิจารณาโทษจำคุก เพราะคุณจะทิ้งโอกาสที่จะสร้างมันขึ้นมา กำไรที่คุณทำ”
เธอเสริมว่า: “เราได้เห็นจำนวนอาชญากรรมจากความเกลียดชังเพศทางเลือกที่รายงานถึงเราเพิ่มขึ้น และเชื่อว่านี่แสดงให้เห็นว่าเราเข้าใจปัญหาที่เผชิญอยู่ เนื่องจากเหยื่อจำนวนมากขึ้นมีความมั่นใจที่จะออกมารายงานให้เราทราบ เนื่องจากพวกเขารู้ว่าพวกเขาจะดำเนินการอย่างเต็มที่ สนับสนุนตลอดการสอบสวน”
